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８／２４
キットの主翼下面パーツ中央部は断面が平らなので、ラックを着けてラインを誤魔化す。 |
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その他、各所細部を再現。 |
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キャノピーは同社Ｄ−９よリ流用。
浮き出しフレーム（一部違うがまあ良いでしょう）を活かしてレアなタイプに仕上げた。
通常は正面防弾ガラスの固定にフレーム側面両側に都合１０本のボルトが使用されている。 各固定箇所にピンポイントで凹みが有りそこにボルトで締めるが、一部に見られるレアなタイプはフレーム沿って１本の凹みが有りボルトで固定されている。
このスケールでする仕事ではないが、ずらりと並べた時の小ネタ用にあえて彫り込んだ。 甚だ中途半端ではあるがスケール効果を考慮してボルト及び、キャノピー洗浄パイプは省略。
後期型防弾板はハセを加工して使用。 |
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主翼は７５／８３で、パターンは同じドルニエ社のF-8(生産時期が違うけれど)参考にした。
ウォークウェイラインは、確認出来ないので省略。
下面全体は７６で丁寧に塗装されている。 |
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本機は1945年3〜4月に生産。
稼働は敗戦までのわずかな期間で、退色の影響はほとんど無し。ところが、同隊の機体はどれも排気煤＆オイル漏れがハンパナイ。
今回は普段よりクドメ風味に仕上げる予定。 |
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汚れ方の参考は、有名なカラー映像のA-8＆F-8。
機体上面全体を覆う砂塵を再現。パステルをペトロールで溶いて、パネルラインを避けながら置いていく。追ってペトロールのみを水墨画のように垂らし込んで（残す砂塵をイメージして）乾燥を待つ。乾燥後に筆＆綿棒で余分なパステルを伸ばす、落とすなどをして、うっすらと被った砂塵を再現。
自然光下でわずかに変化する、色、艶の変化を楽しむ。 |
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排気煤はパステルを混ぜたエナメル塗料を筆塗り。
仕上げにウェザリングマスターで、ボケ足を滑らかにし、乗降時のブーツによるひっかき傷を足す。 |
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オイル漏れはエナメル塗料＋色クリアーで再現。かなり、コッテリ風味になってきたが、実機はもっと汚〜い。
モケー的にはこのあたりが止めどきと判断して、筆を置くことにする。 |
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エンジンの換装（Ａ−８及びＦ−８/ＢＭＷ８０１Ｄ−２→Ａ−９及びＦ−９/ＢＭＷ８０１ＴＳ）に伴い、強制冷却ファンは１２枚から１４枚に変更されているが作例は省略。
スピナー＆強制冷却ファンはハセ、プロペラブレードは同社Ｄ−９より流用し、木製幅広ブレード（ＶＤＭ９−１２１７６Ａ）に改造。
本来なら、幅広ブレードに合わせてスピナーの切り欠きを大きくするべきだが、塗装後に気付いたのでハブを小さめにして辻褄を合せた。
次回の楽しみがまた１つ増えたね。（笑）
因みにプロペラ中心が、ＶＤＭ９−１２０６７Ａより２０ｍｍ前進している。（ＬＯ＋ＳＴより） |
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脚周りは主脚柱、カバーはハセ、尾輪は同社Ｄ−９、主車輪はキットを使用。 |
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楽しいお化粧の時間。
毎度のパステル＆エナメルで下地を作り、ウェザマスのスパッタリング。薄めに溶いて、気に入った飛沫が出来るまで数回繰り返す。
1/72なので、繊細かつ控え目に。 |